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놀라운 지하 발견과 계절 안개가 임박한 건축 기간에도 불구하고 새크라멘토 국제 공항 (SMF)은 제 시간에 3 천만 달러의 새로운 콘크리트 바카라 열었습니다.

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문제는 SMF가 1967 년에 지어졌으며 2001 년에 재편성 된 8,600 피트 아스팔트 웨스트 바카라 악화 시켰습니다. 공항은 8,600 피트의 비행장의 평행 활주로에서 공항의 모든 항공 교통을 처리 할 수 ​​있었기 때문에 공항은 건설을 위해 수입을 잃지 않았습니다.

SMF의 공무원은 원래 Mill-and-Overlay 프로젝트가 West 바카라 복원하기를 희망했지만 테스트 결과 기본 레이어의 일부에서 약점이 나타났습니다. 따라서 공항 직원은 콘크리트/아스팔트 리노베이션 대신 AECOM으로 엔지니어링 된 모든 콘크리트 디자인을 선택했습니다.

기본 계층 결함을 치료하기 위해 Aecom은 자갈 대신 린 콘크리트를 지정했습니다. 린 콘크리트는 시멘트 대 액체 비율이 낮고 일반적으로 재생/분쇄 콘크리트 및 모래와 같은 다른 재료를 포함합니다.

프라임 계약자 화강암 건설은 2019 년 4 월 초에 시작되어 같은 해 10 월 23 일에 체결되었습니다. FAA 보조금은 프로젝트의 약 80%를 지불했으며 일반 공항 수입은 잔액에 대해 지불했습니다.

미래의 운영 중단을 방지하기 위해 FAA는 NBP Corp.의 시스템을 설치하여 접근 조명을 업그레이드했습니다.

전체적으로, 계약자들은 바카라에서 5 만 입방 야드의 아스팔트 야드를 밀어 넣었고, 콘크리트 106,000 입방 야드 (11,777 트럭 부하)를 쏟아 부었고 22,000 피트의 우수 하수도, 130,000 피트의 전기 케이블 및 450 개의 새로운 런웨이 조명을 설치했습니다.

경계 재정의

West Runway는 카테고리 III 기기 착륙 시스템이 장착 된 SMF의 유일한 바카라이기 때문에 운영에 중요합니다. 그것이 조종사를 제공하는 추가 지원은 특히 11 월부터 3 월까지 공항과 새크라멘토 밸리의 두꺼운 그라운드 안개가 정기적으로 양말을 옮길 때 특히 중요합니다.

따라서 프로젝트 팀이 10 월 마감일을 기록하는 것이 가장 중요했습니다. 이 프로젝트를 관리 한 Papathakis는 이행이 전환 된 항공편과 불행한 승객을 전환시킬 수 있다고 설명했다.

재건 프로세스 속도를 높이기 위해 SMF는 바카라 펜싱하여 공급하는 유도로를 펜싱하여 에어 사이드 지역을 랜드 사이드 작업장으로 변환했습니다. 이는 보안 요구 사항의 수준, 특히 모든 건설 요원의 배지 요구 사항을 감소 시켰습니다.

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새로운 펜스 경계를 ​​통해 차량과 직원들은 비행장 운영을 통과하지 않고도 공항 서쪽에서 건설 현장에 접근 할 수있었습니다. 전략은 계약자에게 관련 배지 프로세스에 지출했던 시간과 돈을 절약했습니다.

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지하 발견

Granite Construction은 프로젝트를 지연 시키겠다고 위협하는 몇 가지 환영받지 못한 놀라움을 극복했습니다. 먼저, 기존 도관 계약자의 대부분이 목재 펄프와 뜨거운 피치로 만든 orangeburg 파이프가 무너질 계획이라는 것을 발견했습니다.

또한 도관의 다른 부분은 환경 위험을 초래하는 석면 섬유와 혼합 된 시멘트로 만들어졌습니다.

또한 계약자들은 반복 될 예정인 바카라의 기존 폭발 패드가 대신 완전히 재건되어야한다는 것을 발견했습니다. Granite Construction의 프로젝트 관리자 인 Steve Lynch는“우리는 바카라 양쪽 끝에있는 폭발 패드에서 부드럽고 부적합한 하위 등급 조건에 부딪쳤다.

함께 현장 준비 중에 발생한 놀라움은 프로젝트 비용에 약 4 백만 달러를 추가했지만 결국 최종 마감일은 어뢰되지 않았습니다. Papathakis는 유연성과 빠른 사고로 Aecom과 Granite Construction을 인정합니다.

“우리의 일정을 유지하기보다는 일시적으로 그 일을 연기하고 프로젝트의 다른 부분에 피봇했습니다.”라고 Lynch는 설명합니다. "공항과 디자이너가 훌륭한 파트너라는 점이 엄청나게 도움이되었습니다. 우리가 예상치 못한 문제에 부딪쳤다면, 그들은 우리가 진행하는 데 도움을주기 위해 답을 얻기 위해 그다지 끝났습니다.".

재활용 및 재사용

SMF의 지속 가능성 목표를 지원하기 위해 Granite Construction은 오래된 바카라 아래의 콘크리트로 만든 2,400 입방 야드의 아스팔트 밀링과 4,500 입방 야드의베이스 암석을 사용하여 폭발 패드를 재건했습니다.

또한, 공항 뉴스 릴리스에 따르면, 오래된 바카라에서 제거 된베이스 록의 100 %가 새로운 바카라의 구조 섹션과 어깨에 다시 넣었습니다..

그렇지 않음 증명all건축 놀라움이 나쁘다. 테스트에 따르면 구식 바카라 아래의 기존 하위베이스 재료는 계약자가 재사용 할 수있을 정도로 안정적이었다.

“재구성 프로젝트에서는 일반적으로 30 ~ 36 인치 깊이 일 수있는 하위 등급 (토양)으로 발굴해야합니다. "라고 그는 설명합니다. “모든 것을 제거하고 무언가를 다시 넣는 데 시간이 걸립니다.

“그러나 포장 도로의 성능을 위태롭게하지 않고 바카라의 양을 줄인 서브베이스 재료를 보존 할 수있었습니다.”

시퀀싱 문제

프로젝트 계획은 2016 년에 시작되어 여러 구성 요소를 포함했습니다. 예를 들어, Fantozzi는 AECOM이 포장 및 전기 작업을 최대한 활용하여 최대의 생산성을 단계적으로 단계적으로 위상했다고 지적합니다.

“콘크리트 포장 전에 약간의 전기 작업이 발생합니다.”라고 그는 설명합니다. "포장 계획을 세울 때 우리는 계약자와 협력하여 포장 그룹보다 훨씬 앞서 전기 그룹을 얻을 수있는 충분한 시간이 있는지 확인하여 서로를 방해하지 않았습니다.".

승무원이 모든 조명 캔을 동시에 설치할 수 없기 때문에 인식 바카라 조명의 설치 일정에 도전했습니다. Lynch는“그들은 바카라뿐만 아니라 횡 방향으로 장거리로 달려 가지만 트럭의 접근을 차단하거나 포장 기계를 안내하는 트랙 등급을 차단할 수는 없습니다.

그는 프로세스를 퍼즐을 조립하는 동안 프로세스를 비교하는 동안 조각은 지속적으로 모양을 바꿉니다. "포장 치료 시간 변경 및 예상치 못한 액세스 제약 조건 및 기타 와일드 카드는 이러한 종류의 프로젝트에 나타나는 경향이 있습니다."라고 그는 설명합니다.

Jaquith Industries Inc. 기본 조명 캔을 만들었습니다.

기술 지원

Granite Construction은 Trimble에서 프로젝트의 등급 및 포장 부분에서 시간을 면도하는 로봇 측량 시스템을 사용했습니다. "Total Station Surveying"으로 알려진 고급 기술은 계약 업체가 등급 및 포장 고도를위한 매우 엄격한 공차를 충족시킬 수 있도록 설계되었습니다.

“각 레벨에서 등급 고도를 치는 것이 매우 중요 하며이 기술을 사용하면 우리가 도달하는 데 도움이됩니다.”라고 Lynch는 말합니다. “우리는 토양 수준을 마무리하기 위해 그레이더 에이 유닛을 설치 한 다음 포장 기계에 설치합니다.

“그들은 전체 스테이션과 직접 통신하여 완성 된 등급 고도가 무엇인지 알려주고 기계는 해당 등급에 설치합니다.”.

포장 도로가 쏟아진 후 화강암 승무원은 Profilograph (Surface Systems & Instruments Inc.)라는 기계를 사용하여 포장 기계가 얼마나 잘 수행되는지 측정합니다. 프로파일 그래프가 바카라 내려 놓으면 포장 도로가 마일 당 위아래로 변동하는 양에 대한 독서를 제공합니다.

“이 바카라의 평균 프로필 지수는 마일 당 1.7 인치였으며, 이는 매우 매끄 럽습니다. "사실, 그것은 들리지 않아서 매끄럽지 않습니다. 업계 표준은 프로파일 지수가 마일 당 7 인치 이상인 경우 시정 연삭을 요구합니다.".

공동 작업이 중요했습니다

공항 및 프로젝트 리더는 예상치 못한 놀라움에도 불구하고 계획과 팀워크가 일정에 따라 건설을 유지한다는 데 동의합니다.

| 예상치 못한 조건이 발생하면 계약자와 협력하여 문제를 수정하고 FAA 표준을 충족시키는 가장 효율적인 방법을 결정했습니다. "Fantozzi는 말합니다.

Lynch는 계획이 얼마나 많은지에 관계없이, 예상치 못한 문제는 여전히 최선의“만약”우발 사태조차도 도전 할 수 있다고 지적합니다. "이 시점에서 프로젝트의 자원을 늘리고 유연한 것이 중요합니다."라고 그는 말합니다..

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“파트너 없이는 프로젝트를 성공적으로 완료 할 수 없었습니다.”라고 그는 반영합니다. "우리는 그것이 시간의 관점에서 복잡하고 도전적이라는 것을 알았으므로 우리 모두는 목표와 목표를 이해하기 위해 열심히 노력했습니다. 우리는이 파트너들에게 기내를 두는 것에 정말 감사했습니다.".